抛丸機的應用(yòng)

抛丸機最(zuì)早用(yòng)于鑄造、鍛造件(jiàn)等粘(zhān)砂和(hé)氧化皮等的去除。主(zhǔ)要是利用(yòng)高速(sù)旋轉的葉輪把(bǎ)丸砂(shā)抛擲出去(qù)高速撞(zhuàng)零件表(biǎo)面，達到(dào)表面處(chù)理的要(yào)求，丸砂(shā)速(sù)度一(yī)般(bān)在50～l00nds。

随(suí)着國際壓載艙塗層新規範的(de)正式出台，明确(què)将船闆塗層要(yào)求(qiú)和(hé)标準(zhǔn)納入(rù)船級條件(jiàn)。對(duì)船(chuán)闆塗層防腐性(xìng)能和使(shǐ)用(yòng)壽命有了(le)更高的要求，以保(bǎo)證船體(tǐ)結構(gòu)的安全。

新(xīn)造船塗層配套(tào)和塗裝(zhuāng)施工質(zhì)量控(kòng)制有(yǒu)個更(gèng)嚴(yán)格和明确的(de)指南，因此抛丸(wán)機在(zài)處理鋼闆(pǎn)強度上海(hǎi)要解決部(bù)分技術難(nán)題，這就涉(shè)及到(dào)了抛(pāo)丸的速(sù)度(dù)，質量等技(jì)術細(xì)節，需(xū)要工程師涉及(jí)更爲合理(lǐ)的(de)抛(pāo)丸機結構(gòu)，爲适(shì)應發(fā)展(zhǎn)需(xū)求，工程師在不(bú)斷的(de)改革抛丸(wán)機的(de)構造(zào)，做到(dào)最大程度的适合各(gè)個行業(yè)有(yǒu)效的(de)使用抛丸(wán)機.

其中輥道通(tōng)過式抛丸機在(zài)船(chuán)舶、高鐵建設(shè)、化工機械起(qǐ)到(dào)很大(dà)的(de)作用，該(gāi)抛丸機(jī)隸屬平面輥(gǔn)道(dào)；運(yùn)行速(sù)度爲無級變頻(pín)調速,每米承重1000kg。

注：輥道的(de)總長度37.5米(mǐ)，輥(gǔn)道間距800-1000毫米。

驅動(dòng)裝置

輥道驅(qū)動(dòng)采用(yòng)柔性角傳動，靠(kào)行星減速(sù)機傳動裝置獲(huò)得需(xū)要的轉(zhuǎn)速，驅動(dòng)輥道上(shàng)的被清(qīng)理工件，由驅(qū)動(dòng)鏈輪通過鏈條拖動，沿軌道連續地行進。

輥道(dào)采用(yòng)特殊(shū)的高(gāo)強度φ152mm無縫鋼管(guǎn)精制而成(chéng)，最大負荷1000kg/m。輸送(sòng)輥道(dào)由輸(shū)入輥道、抛(pāo)丸(wán)室(shì)輥道和輸出輥(gǔn)道組成。

輸(shū)入、輸出輥(gǔn)道輥(gǔn)軸均采用(yòng)優質(zhì)碳素鋼無縫鋼(gāng)管與(yǔ)調質軸頭(tóu)焊接(jiē)而成(chéng)。外形(xíng)及安裝尺寸焊(hàn)後加(jiā)工，即保證了承(chéng)載(zǎi)負荷1t/m，又(yòu)保(bǎo)證了同軸度(dù)。

室體(tǐ)内輥道采(cǎi)用高鉻钼(mù)特鐵防護套(tào)經過加工後熱處(chù)理而成，有效(xiào)的延長(zhǎng)了使用壽(shòu)命，降(jiàng)低了維修率。兩(liǎng)端軸承(chéng)采用迷宮式(shì)防護(hù)，杜絕(jué)了(le)灰塵(chén)及(jí)破碎(suì)彈丸的侵入，提(tí)高了軸(zhóu)承的使用壽命

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